Grâce à son modèle économique, respectueux des critères environnementaux, sociaux et de gouvernance (ESG) les plus exigeants, Aegea est aujourd’hui la première entreprise privée dans son domaine au Brésil. Présente Lire l'article
Total a mis en place dès 2005 une politique ambitieuse de protection de la biodiversité. Le groupe est aujourd’hui engagé pour la protection de l’environnement autant au niveau local (« […]Lire l'article
Entreprise de sous-traitance aéronautique marocaine, le SERMP subit, comme l’ensemble du secteur, les répercussions économiques de la crise de la Covid-19. À la fois pour participer à l’effort national et […]Lire l'article
Le développement du numérique a été l’une des réussites les plus éclatantes de l’Afrique au cours des quinze dernières années. Si les institutions publiques ont contribué à l’effort (financement des […]Lire l'article
Entre 2007 et 2017, pas moins de 50 milliards de dollars auront été investis dans le secteur portuaire africain. Avec une croissance annuelle de 7 % des trafics maritimes en tout genre, l’Afrique […]Lire l'article
En Afrique, la logistique portuaire bascule rapidement du conventionnel au conteneur. De nombreux projets de modernisation concernent les ports existants, alors que des infrastructures nouvelles voient le jour. Si Lire l'article
Urgence absolue : mettre à niveau ports et aéroports pour une ouverture de l’Afrique sur le monde, routes et réseaux ferroviaires pour une interconnection entre les états L’Afrique, aujourd’hui, n’est […]Lire l'article
Les autorités portuaires disposent d’un ensemble de leviers pour entrer dans une logique de « port vert » : capacité de contractualisation, fiscalité, certifications environnementales, adoption de normes Lire l'article
Hausse de la conteneurisation des échanges, évolution des infrastructures, multiplication des projets d’envergures… Depuis une vingtaine d’années, les ports africains connaissent un réel dynamisme. Pour Lire l'article
Relevant essentiellement des régimes de la concession et de l’autorisation, les outils juridiques qui organisent les partenariats public-privé du secteur portuaire africain sont parfois inadaptés. Ils doivent donc Lire l'article
